《Aston Martin Vantage AMR》导入手排限量车型1,380万元起向利曼传奇致敬

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随着自排变速箱的传输效率越来越高,为了让驾驶能够轻易驾驭高性能车款,许多跑车起家的车厂纷纷放弃必须手脚并用的手排变速箱,只剩Aston Martin、Porsche仍坚持保留手排变速箱,希望驾驶可以透过离合器的踩放、俐落的换档动作,重拾人与车之间最纯粹的互动与乐趣。

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▲随着自排变速箱的传输效率越来越高,为了让驾驶能够轻易驾驭高性能车款,许多跑车起家的车厂纷纷放弃必须手脚并用的手排变速箱。

在这样的思维下,去年Aston Martin发表由旗下AMR部门所操刀、全球限量200辆的Vantage AMR,并且统一配置Graziano开发的7速手排变速箱,其中59辆还效法曾在1959年夺下利曼大赛冠亚军的DBR1赛车,选用限定车色Stirling Green,再搭配从进气坝、引擎盖、车顶、尾厢盖,一直延伸至车尾后下分流器的AMR专属Lime Essence涂装,以及分布于车侧鳃状导流鳍片、前侧下扰流片、侧裙、后下分流器、车侧后视镜、车顶等处的交织斜纹碳纤维材质。

此外,这59辆名为Vantage AMR Manual 59 Edition的限量车型​​,还配备20 吋AMR专属黑色锻造轮圈、Lime Essence煞车卡钳及陶瓷​​碳纤维煞车系统,引擎盖前端则印有象征荣耀桂冠的「59」特殊字样。

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至于车内,在Dark Knight麂皮与真皮交织铺陈下,四周围同样加入Lime Essence饰条及缝线,再搭配碳纤维材质制作的中控台、车门饰板与车门门槛饰板,并于座椅上方绣上跟引擎盖相同的「59」桂冠样式徽饰。

不过整个内装最吸引人的,还是那只采用传统双H形排列、1档位于左下方的手排排档杆,这种称之为狗腿式(Dog-leg)设计的档位排列方式,目的是为了让常用的2、3档及4、5档位于同一列,进而缩短换档时间、加快换档节奏,同时该具7速手排变速箱还能开启或关闭AMSHIFT功能,开启后可于降档时自动补油,全油门加速下也能缩短升档时间差,使加速过程更加平顺且迅速,并一样提供Sport、Sport+、Track三种驾驭模式,甚至配置1.5way限滑差速器,可于激烈操驾时带来绝佳的过弯循迹性与指向性。

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不仅如此,受惠于7速手排变速箱与陶瓷碳纤维煞车系统减轻重量,Vantage AMR的车重控制在比自排车型还轻的1,499公斤,即便搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎,最大马力维持在510匹,最大扭力下修至63.7公斤米,但原厂公布0-100km/h加速仍可于4秒完成,极速也有314km/h的优异表现。

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▲Vantage AMR搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,最大马力维持在510匹,最大扭力下修至63.7公斤米。

最后,Aston Martin总代理永三汽车也公布了Vantage AMR Manual 59 Edition的售价,含标准配备在内将从1,380万元起跳,但国内配额仅此1辆。

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