2019东京车展/马自达 (Mazda) 首款「量产」纯电车MX-30正式亮相!

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▲全新马自达 (Mazda) MX-30为品牌首款纯电动车。

在第46届东京车展举行之前,马自达(Mazda) 就已先预告将于这场盛会中带来品牌首款纯电动车,而日23日原厂也正式公布了全新、量产版MX-30纯电动车(他真的不是Prototype原型车)!

遵循品牌KODO魂动设计所诞生的电动车,将 马自达 (Mazda) 正式带领到了纯电领域之中。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30(23日)于东京车展上正式发表。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30采用对开式车门设计。

全新马自达(Mazda) MX-30车长4,395mm、车宽1,795mm、车高1,570mm,至于轴距的部分则为2,655mm,值得注意的是,MX-30的车身尺码几乎与CX-30一模一样,差别仅在CX-30车高为1,540mm,MX-30基本上可以说是款纯电版CX-30!

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30的车身尺码几乎与品牌搭载内燃机动力的CX-30相同。

马自达(Mazda) MX-30外观融入类似CX-30的家族化轮廓,从前保开始沿着两边车侧到后保,皆以黑色大面积的防刮材质包覆,并透过简单俐落的线条与现代化的外观样貌,衬托出这款纯电动车的专属气质,斜倾的C柱设计则能感受出原厂赋予MX-30的跑格休旅感。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30依旧遵循品牌的KODO魂动设计。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30车头特写。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30使用了大量的防刮材质包覆。

其中,最特别的即是采用过去马自达(Mazda) RX-8双门跑车的「对开式车门」(前门可打开至82°,后门则为80°),让这项设计可以因为品牌首款纯电车而留存下来。

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▲Mazda RX-8经典的对开式车门设计留存于全新纯电动车MX-30之上。

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▲全新Mazda MX-30。

马自达 (Mazda) 表示,前排座椅皆有配置滑轨机制方便前后滑动,且座椅上有个椅背向前折叠的功能纽,可以提升车主在使用上的便利性。

车室部分展现了简约却带有温度的内装,中控台上头有着悬浮式触控萤幕,下方除了配置细长的冷气出风口造型,更有着全新悬浮式设计的可控制冷暖空调触控萤幕,以及简洁巧小的排档杆与可选择系统设定的旋钮式设计等。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30使用了品牌首见的悬浮式中船设计,让整体质感大幅提升。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30内装虽简约但也够精致。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30车室在视觉感上相当有温度。

此外,车辆还采用了大量的塑料回收材质所制成的内饰板,以及中船上可见到特殊「木质」材料,其实是从用来生产软木塞后所遗留下来的软木而制成。

由于这些质料都是采用「再利用」并重制于MX-30内,除了呼应纯电车的节能减碳外,也不会因为要制作一款车而伐木、使用新的塑料材质,进而达到环境的保护。

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▲马自达 (Mazda) MX-30在中船部分使用了制作软木塞所遗留下的软木。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30前座可前后滑移,亦能将椅背向前倾倒方便后座乘客进出或放置儿童安全座椅。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30悬浮式中控台上采用了品牌首度搭载可调整冷暖空调的触控萤幕。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30后座。

因为纯电车的缘故,马自达(Mazda) MX-30换上了全新e-Skyactiv电动动力总成,搭载一具最大马力可输出143hp/26.9kgm的电动马达,并配置一颗35.5kWh的锂电池组,根据原厂所提供的资讯显示,全新马自达(Mazda) MX-30在满电的情况之下,最多可跑约200公里的续航距离,不过车辆充电所需时间尚未公布。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30配置了一具最大马力可输出143hp的电动马达。 

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▲马自达 (Mazda) 首款纯电动车MX-30拥有约200公里的最大续航距离。

全新 马自达 (Mazda) MX-30目前已宣布于欧洲市场开放预售,并计画在2020年开始交车,不过其余地区如亚洲、北美、甚至是日本当地,皆尚未订定上市时程。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30目前已开放欧洲消费者进行预购。

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▲全新 马自达 (Mazda) MX-30为品牌首款纯电动车。

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