网红开豪华车的疯狂生活！改变了汽车界以往的行销手法？
知名网红正在形塑高级汽车业的行销手法。
彭博资讯报导，31岁的俄籍艾倪乐维（Alan Enileev）是高级汽车业网红，他在Instagram上有210万名粉丝追踪，他甚至有名到连他的父亲也广受欢迎，有10万4000名粉丝追踪。
网红赫斯基（Alex Hirschi）Instagram上有490万人追踪，她在10月的一篇关于DS汽车贴文超过260万人次浏览，该贴文也引发许多人询问汽车资讯。赫斯基表示，许多粉丝承认在看到她的影片之前，从来没有对汽车感到兴趣。
高级汽车品牌包括麦拉伦（McLaren）、保时捷（Porsche）、蓝宝坚尼（Lamborghini）争相要招待他们，并且额外支付合作费用及露脸费用，只为了赢得自家汽车的宣传影片在网红社群媒体上露出。
蓝宝坚尼行销办公室主管拜希（Katia Bassi）表示，我们了解到这样的方式可以影响几百万人的意见。
汽车业网红通常会收到厂商的礼物、旅行邀请、住宿、现金，以换取汽车品牌在其社群媒体上露出。网红会有意图且有系统的将汽车业视为商业模式，却又不直接参与汽车业务。
一般来说，拥有100万名粉丝追踪的网红一篇贴文可以收取1万美金，如果网红有良好的互动率（engagement rate），价钱可以更高。 （以Instagram而言，好的互动率约为5％ 。）
网红迪蓝尼（Seb Delanney）Instagram有22万6000人。他首次网红经验是14岁时，以参与影片换取一顶免费帽子，他说，「这是引发我思考的开始，我认为网红最终可以成为一个收入来源」，他现在的网红收入让他在伦敦有个舒适的生活。
有时候迪蓝尼也会发想想法和品牌一起合作，包括公路之旅、赛道日、给粉丝惊喜等。他也替许多长期合作伙伴做功课，包括名表品牌泰格豪雅（Tag Heuer）和麦拉伦。迪蓝尼表示，「这个行业竞争很激烈，工时很长而且需要不断的思考新想法，社群媒体是24小时的，所以必须持续不断工作。」
大多数的网红都不满30岁，甚至很多人连25岁都不到。他们是汽车品牌的盟友，这些品牌自始以来都不断锁定年轻买者。劳斯莱斯（Rolls-Royce）的买家平均年龄约45岁，大部分的豪华车买家都超过50岁。
有著成功汽车广播节目的知名编剧家法伦斯汀（Spike Feresten）表示，汽车业利用社群媒体上的网红向60岁以下阅听众宣传产品是一个很聪明的方法。
而根据Social Media Today，88％消费者相信线上推荐和面对面推荐可信度一样，70％青少年认为youtube比很多名人还有可信力。
高级汽车品牌透过网红介绍及宣传产品。
高级汽车品牌透过网红介绍及宣传产品。
