《梅赛德斯-AMG GLC 43/63》性能SUV车型即刻上市
梅赛德斯-奔驰休旅家族中最畅销的《GLC》车系，继今年(2019)九月底发表小改新车后，如今搭载V6 biturbo、及V8 biturbo引擎的《梅赛德斯-AMG GLC 43/63》性能SUV车型，也正式开卖。
小改款梅赛德斯-AMG GLC 43车型与自家小改C 43车型相同，均沿用代号M 276的3.0升V6 biturbo双涡轮汽油引擎，透过涡轮系统的升级、与ECU的更新，将最大马力从367匹(hp)提升至390匹，峰值扭力则维持在53.0公斤米、并能在2,500rpm至4,500rpm的转速域间完整释放，传动则由AMG Speedshift TCT九速自排搭配AMG Performance 4Matic全时四驱系统，而前后轴扭力输出比例可达31 : 69的偏后驱设定，另外使GLC 43两款车型皆能在4.9秒完成0-100 km/h加速。
▲「AMG tuned」的AMG GLC 43车型，则沿用M 276 V6 biturbo汽油引擎，马力并调涨至390匹。
▲「AMG tuned」的AMG GLC 43车型，则沿用M 276 V6 biturbo汽油引擎，马力并调涨至390匹。
▲「AMG tuned」的AMG GLC 43车型，则沿用M 276 V6 biturbo汽油引擎，马力并调涨至390匹。
AMG GLC 63车型则搭载代号M 177的4.0升V8 biturbo双涡轮汽油引擎，标准款GLC 63 SUV车型可输出476匹、与66.3公斤米，高输出的GLC 63 S Coupé更具备510匹、及71.4公斤米的强悍输出，搭配相同的AMG Speedshift MCT九速自排变速箱、与进阶版4Matic+主动式四驱系统，可切换前、后轴之间的扭力分配，并可设定为纯后驱模式，而GLC 63与GLC 63 S Coupé分别能在4.0秒、及3.8秒内完成0-100km/h加速冲刺。
小改AMG GLC家族车型均标配AMG Ride Control+气压悬吊，除可对应动力输出模式调整之外，也可独立设定Comfort、Sport、或Sport+等三种悬吊模式设定，AMG Dynamic Select驾驶模式选择则提供有Slippery、Comfort、Sport、Sport+、及Individual等五种驾驭模式选择，GLC 63 S Coupé车型更拥有专属的「Race」模式选项。
小改款AMG GLC 43/63让人第一眼就聚焦在AMG车款特有的「Panamericana」直瀑式水箱护罩，辅以两侧新款的「火炬」式LED头灯组，及AMG专属保杆设计，而沿着车侧的肩线向后延伸，AMG GLC车型也采用全新夜色尾灯设计，而不论是SUV或Coupé车型，专属的后保杆与分流器设计，均搭配两侧四尾管的配置，43车型为圆形尾管、63车型则为矩形尾管配置。
▲小改GLC车系最高阶的AMG GLC 63 S Coupé车型，还拥有众多专属的设计、与车载科技配置。
▲小改GLC车系最高阶的AMG GLC 63 S Coupé车型，还拥有众多专属的设计、与车载科技配置。
▲小改GLC车系最高阶的AMG GLC 63 S Coupé车型，还拥有众多专属的设计、与车载科技配置。
▲小改GLC车系最高阶的AMG GLC 63 S Coupé车型，还拥有众多专属的设计、与车载科技配置。
小改AMG GLC 43/63车型均标配整合12.3吋数位驾驶仪表、与10.25吋中控触控萤幕的MBUX多媒体系统，除了能以「嘿！宾士」的关键句启用声控机能外，也可运用标配的触控手写板进行操作，而AMG GLC车型也标配有Mercedes me connect互联科技，并能与车主的智慧型手机连动，提供予多项实用的机能运用。
此外，包括23P智慧驾驶辅助套件、Distronic定速测距辅助、转向辅助、主动车道维持辅助等主被动驾驶辅助科技，以及Pre-Safe Plus主动后方安全防护、Pre-Safe主动安全防护等安全科技，也都是AMG GLC 43/63车型标配。
AMG Track Pace赛道驾驭应用程式也列为AMG GLC 43/63的标准配备，在赛道行驶时，系统能以每秒10次的频率，计算包括车速、加速度等超过80项的车辆数据，同时也能计算圈数、及参考单圈时间的差异，并以绿色或红色标示，因此驾驶人可一目了然目前是否比最佳单圈更快或更慢。 AMG Track Pace提供大量数据分析、与精准的行车轨迹，除可作为纪录、并与同好分享外，也能间接提升驾驶人的驾驭技巧。
