造型太超过!特斯拉Cyber​​truck恐无法在欧洲销售

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独特外观可谓Cyber​​truck最大卖点之一,但德国第三方独立认证机构TUV(德国技术监督协会)表示,依现行设计来说,新车要顺利进入欧洲市场恐怕不简单。

  • 欧洲采授权机构认证制度
  • 车身设计对行人存安全隐忧
  • 气囊恐无法防护座舱人员

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自Cyber​​​​truck发表以来,尽管外界对其「前卫外观」抱持不同看法,但若回归安全层面来说,新作主打车壳采冷铸钢板打造,除能抵抗外部撞击,更兼具防弹功能,但德国第三方独立认证机构TUV认为,该车设计并不符合欧洲当地法规,若未对车身结构进行修改,未来将很难通过安全认证。

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欧洲产品验证法规有ECE、EEC两大类型,其中EEC是属于强制规范,系针对整车与技术元件做为验证架构,ECE则是针对零件部品审核,属非强制性,若未选用也能转循各国内部法规。

其实,各国对于车辆安全均有自家认证规范,其中欧洲是依循EEC法规(欧洲经济共同体)并采授权机构认证,属于强制性,若未通过审核将无法导入当地销售,据TUV汽车功能安全专家Stefan Teller指出,Cyber​​​​truck的车头对于行人防护相当不利,若不慎发生撞击事故,很有可能会造成重大损伤。

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Teller进一步表示,基于当地法规标准,车头设计必须能吸收冲击力道,尽量减少行人可能受伤的机率,但Cyber​​​​truck车头是采冷铸钢板制成,且棱角设计对于行人藏有极大安全风险,故希望Tesla能审酌修正车身结构安全,强化整体撞击防护性。

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此外,Teller也认为,Cyber​​​​truck是以高钢性做为特点,但也因为如此,假设遭遇撞击,车身确实能抵抗冲击与变形,但撞击力道仍会转移至座舱,届时即便有安全气囊防护,恐怕也无法抵销驾驶与乘客的撞击伤害。

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